Name

Beruf, Ausbildung

bekannte Spuren

in unserem Archiv

Foto

Abelmann, Carl

geboren am 21.08.1887 in Kassel, 163. Deutsche Flugschein am 06.03.1912, anschließend Betrieb einer Flugschule in Kassel mit Nutzung von Grade-Eindeckern

Abramowitsch, Wssewolod

stud. Ing. (Ausländer)

Adolff, Philipp

deutscher Militärpilot des 1. Weltkriegs an der Westfront

Bilderrahmen aus Propellerholz mit Foto, üblicherweise wurden solche 'Souvenirs' aus Flugzeugteilen abgeschossener Gegner gemacht.

Albers, Wilhelm

Fluglehrer

geboren am 26.09.1879 in Wanne, 160. Deutsche Flugschein am 20.02.1912, anschließend Herstellung von Flugzeugen vom Typ 'Alstra Taube'

Althaus, Freiherr von

Leutnant

erfolgreicher deutscher Jagdflieger des 1. Weltkrieges, am 19.März 1916, 4. Luftsieg westlich von Lyon, Beförderung zum Oberleutnant, 1. Mai Abschuss des 5, Flugzeuges nördlich St. Michel

Anslinger

Leutnant

erfolgreicher deutscher Jagdflieger des 1. Weltkrieges

Fotopostkarte Postkartenvertrieb Sanke 565, um 1917 (siehe Foto)

Arntzen, Orla

Dr. jur.

27. Deutsche Flugschein vom 21.09.1910, Ausländer

Auer, Josef

Fluglehrer

geboren in Görries-Schwerin, Pilot eines Fokker Eindeckers

Bach, Liesel

erste deutsche Pilotin, 1931 das goldene Sportfliegerabzeichen erhalten

Badowski, Ludwig

Fabrikbesitzer

Baierlein, Anton

Werkmeister

Geboren am 16.11.1886 im München. 187. Deutsche Flugschein am 07.05.1912. 1913 wurde er Sieger im Wettflug 'Rund um Berlin' . Er übte die Tätigkeit eines Sachverständigen im bayrischen Militärflugwesen aus.

Ballod, Otto

Geboren am 30.05.1889 in Johannisthal 408. Deutsche Flugschein , flog Rumpler Taube

Barmeyer, Friedrich

geboren am 3. Jan. 1896 in Wilhelmshaven, erlernter Beruf Schiffbauer, eingezogen im ersten Weltkrieg zur Kaiserlichen Marine II. Seeflieger-Abteilung am 17. Juli 1915, ab dem 11. November 1918 , dem Tag des Kriegsendes, wird es Deutschen verboten, motorgetriebene Flugzeuge zu gebrauchen, wodurch alle Art der Fliegerei eingestellt wird, am 12.12 1918 wird Friedrich Barmeyer aus dem Armeedienst nach Hause entlassen.

Pilotenschein Nr. 4185 vom 14. März 1918.

Militärpass der Seefliegerabteilung A.1. vom 17. Juli 1915 vom 14. März 1918.

Basser, Gustav

Geboren am 28.03.1894 in Johannisthal 354. Deutsche Flugschein , gewann die 3-Stunden Prämie des N.Fl.Sp.

Beck, Otto

Geboren am 07.07.1890 in Düsseldorf-Lohausen, 352. Deutsche Flugschein , Rumpler Taube Pilot, Chefpilot der Kondorwerke, gewann 8-Stunden Prämie der N.Fl.Sp.

Beese, Amelie, bekannt als Melli Beese

Bildhauerin

115. Deutsche Flugschein am 13.09.1911, die erste deutsche Frau mit Pilotenschein, (weitere Infos folgen)

Behrend, Adolf

Artist

7. Deutsche Flugschein am 03.05.1910

Beinhorn, Elly

Eine der ersten und der berühmtesten deutschen Fliegerinnen. Schaffte mit ihrem 80PS Klemm Leichtflugzeug anfangs der 30er Jahre mehrere spektakuläre Erstflüge (Deutschland-Australien, Andenüberquerung, Afrikaumrundung), 1931 Weltumrundung und Verleihung des Goldenes Fliegerabzeichen. Hundertjährig verstorben am 2. Dezember 2007.

Gästebuch einer Gruppe ehemaliger deutscher 1. Weltkriegsflieger. Darin Eintrag von Elly Beinhorn vom 1. März 1929, bevor sie ihren Pilotenschein gemacht hatte, mitAutogramm.
Buch 'Elly Beinhorn - Ein Mädchen fliegt um die Welt', Ausgabe 1931
Buch Elly Beinhorn

Bilder Weltflug 1931

Beires, Sarmiento

Offizier

Bergmann, Heinz

Unteroffizier

als Pilot des Stuka Geschaders 2 in Bulgarien eingesetzt, dort erhielt er im Juni 1941 zusätzlich zum deutschen Pilotenabzeichen das Pilotenabzeichen der bulgarischen Luftwaffe verliehen

Verleihungsurkunde des bulgarischen Fliegerabzeichens

Berthold, Rudolf

Hauptmann

einer der erfolgreichsten deutschen Jagdflieger des 1. Weltkriegs, geboren 24.03.1891, bereits vor Beginn des 1. Weltkriegs Militärpilot, 44 Luftsiege, mehrfach selbst abgeschossen bzw. wegen Flugzeugtreffern abgestürzt und schwer verletzt (zuletzt 1918 kurz vor Ende des Krieges), bei dem Angriff eines Engländers wird im Oktober 1917 sein rechter Oberarm so zerschossen, dass er ab diesem Zeitpunkt praktisch nur noch den linken Arm und die linke Hand verwenden kann, dennoch macht er im Anschluss noch 16 weitere Abschüsse, Führer des JG 11, Träger des Pour-le-Metrite, nach der Novemberrevolution gründete Hauptmann Berthold das Freikorps 'Fränkisches Bauerntetachement Eiserne Schar Berthold'. Als deren Führer wird er am 15. März 1920 auf der Rückreise von einem Einsatz im Baltikum in Harburg a.d. Elbe von Anhängern der Räteregierung angegriffen und ermordet.

Fotopostkarte Postkartenvertrieb Sanke 423, um 1917 (siehe Foto). Auf der Karte rückseitig mit Bleistift alter Vermerk '1918 in den Novembertagen in Harburg erschossen im Straßenkampf. (Diese Aussage ist - siehe vorherige Spalte falsch.)

Biografie im Buch 'Pour-le-Merite Flieger', Walter Zürl , Curt Pechstein Verlag 1938

Bertram, Otto

Oberleutnant zur See

123. deutsche Pilotenschein vom 09.10.1911

Birkmaier, August

Mechaniker

Bismarck, Alexander von

Am 29. September 1926 bei einer Kunstflugveranstaltung beim Schloss Hirschberg infolge eines Motoraussetzers abgestürzt und schwer verletzt. Er erlitt einen doppelten Kieferbruch, einen Oberschenkelbruch und schwere Rückenverletzungen und wurde in das Krankenhaus Weilheim eingeliefert. Sein Flugzeug wurde total zertrümmert.

Blattmann, Ernst

Hauptmann a.D.

Blech, Werner

Segelflug Hauptlehrer.

Boehm, Reinhold

Boehm, Siegfried

Boelcke, Oswald

Das erste Fliegerass des 1. Weltkrieges, geboren am 19. Mai 1891 in Giebichenstein bei Halle, 1912 Fahnenjunker im 3. Fernmeldebataillon Koblenz, im selben Jahr Kriegsschule in Metz und Beförderung zum Leutnant,, Anfang 1914 auf Gesuch zur Flugschule Halberstadt, im Juni 1914 Ablegung der Militärpilotenprüfung, Am 15. Januar 1916 verleihung des Ordens Pour Le Merite, Oswald Boelcke gilt als der Taktiklehrer der jungen deutschen Luftstreitkräfte, nach 40 Luftsiegen kollidierte sein Flugzeug am 28. Oktober 1916 während eines Luftkampfes mit einem andere Flugzeug . Hauptmann Oswald Boelcke starb bei dem anschließenden Landeversuch..

Biografiebuch vom Oktober 1916, bereits vor Boelckes Tod geschrieben aber mit entsprechender Ergänzug unmittelbar nach dem Tode Boeckes veröffentlicht
Buch Boelcke Deutschlands Fliegerheld, Vogel&Vogel Verlag Leipzig Okt. 1916

Buch Hauptmann Bölckes Feldberichte, F.A. Perlhes Verlag Leipzig Nov. 1916.

Biografie

Boelcke, Wilhelm

Älterer Bruder Oswald Boelckes, Staffelkapitän einer Fliegeraufklärungsabteilung, zu Kreigsbeginn Vorgesetzter seines Bruders Oswald, Überlebte den 1. Weltkrieg und widmete sich nach dem Krieg dem Aufbau der Verkehrsfliegerei. Gründete den Flugplatz Berlin Tempelhof.

Bohlig, Edmund

Bosenius, Rudolf

Botved

Captain

erfolgreicher dänischer Militärflieger , beendete 1924 erfolgreich einen Alleinflug Kopenhagen - Tokio und zurück

Zeitungsmeldung von 1924

Boutardt, Charles

Fluglehrer und Schauflieger

176. Deutsche Flugschein , bekannter französischer Flieger, verheiratet mit der berühmten deutchen Pilotin Besse, Amelie, bekannt als Melli Beese, zusammen mit Melli Beese Leitung der Flugschule 'Melli Beese' in Johannisthal, florg Rumpler Taube, tragische Lebenswende bei Ausbruch des 1. Weltkriegs, der das Paar Beese/Bouton zu 'Unpersonen' machte

Bramhoff, Wilhelm

Brand, Arthur

Fluglehrer

Braumüller, Georg

Fluglehrer der Firma E. Rumpler Luftfahrzeug G.m-b.H.

Johannisthal, geboren am 04.12.1887 in Johannisthal 391. Deutsche Flugschein, flog Rumpler Taube, gewann die 1-Stunden Prämie des N.Fl.Sp.

Braun, Karl

Leutnant

155. Deutsche Pilotenschein am 25.01.1912

Breitbeil, Otto

Breton, Raymund (nach anderer Angabe Breton, Raimond Artur)

Techniker (Ausländer)

Brues, ..

Brüggert, Richard

Gefreiter

als Kind Flugmodellbauer, 1944 Segelflugschein C, anschließend eingezogen zur Luftwaffe als Flugzeugwart, abkommandiert zur Flugzeugführerausbildung nach Görlitz, Ausbildung auf Bücker 181, erster Alleinflug nach 18 Starts am 12. März 1944, nach Flugausbildung bis Frühjahr 1945 in einem Jagdverband bei Magdeburg, wo er in russische Kriegsgefangenscaft gerät und in die Tschechoslowakei verbracht wird. Dort flieht er 1946 während eines Gewitterbrandes im Lager bis in die US Zone, wo er in ein Larzarett eingeliefert wird. Um nicht erneut in Kriegsgefangenschaft zu geraten, vagbundiert er ohne gemeldeten Wohnsitz durch Deutschland und hilft dabei als Grenzführer Ostzonenbewohner in den Westen zu fliehen.
Erst im Sommer 1947 kehrt er wieder in seine Heimatstadt Neumünster /Schl.Holstein zurück. Dort beginnt er erneut mit dem Bau von Flugmodellen und baute ab 1949 als einer der ersten Deutschen illegal wieder verschiedene Gleit- und Segelflugzeuge und sogar ein Motorflugzeug mit 35kg Gesamtgewicht und 10 PS Motor und einer Geschwindigkeit von kaum mehr als 65 km/h, mit dem er illegal in der englischen Besatzungszone fliegt. Am 2. Juni 1951 stürzt Richard Brüggert mit seinem Selbstbauflugzeug aus geringer Höhe ab, wobei das Flugzeug vollständig zwerstört wird, er selbst aber mit geringen Verletzunge davon kommt. Erst 14 Tage später wird der Segelflugbetrieb in West-Deutschland wieder erlaubt. Brüggert wird jedoch wegen seiner zuvorigen unerlaubten Flüge aus dem DAEC ausgeschlossen

aus Biografie:

Mai 1949, heimlicher Bau eines Segelflugzeugs im kleinen Wohnzimmer
Segelflugzeug vor Bespannung mit Packpapier
Spannweite 6,94m, Länge 3,75m, Gewicht 33.5 kg
einsatzbereit
der erste Flug dauert 19 Sekunden
glückliche Landung
1950 - Bruchlandung, ein Blick in den fragilen papierbespannten Rumpf
1950 - Versuche mit einem Gleitflugzeug
1950 - mit dem Hanggleiter in Startposition
1951 - zum Motorflugzeug neu aufgebauter Segler von 1949
1951 - das Herz des Flugzeuges, 10PS bringen 65kh/h Geschwindigkeit, Startgeschwindigkeit 50km/h

Brunnhuber, Simon

Ingenieur

Buddeke

Hauptmann

Buddelmeyer, August

geboren am 23. Sept. 1915 in Gandorf, Flugzeugführerschein der deutschen Luftwaffe am 05. Januar 1940 an der Flugzeugführerschule A/B Guben als Obergefreiter erworben. am 7.Januar 1940 zur Sturzkampffliegerschule versetzt, am 1. Juni 1940 zum Unteroffizier , am 1.Sept. 1941 zum Feldwebel und am 1. Okt. 1943 zum Oberfeldwebel befördert

Luftwaffen-Pilotenschein vom 05.01.1940.

Büchner, Bruno

Ingenieur

Burghard Dr. ...

Freiballon Führer. Erreichte 1936 während des Gordon-Bennett Wettbewerbs, die in Warschau startete, mit seinem Ballon 'Ernst Brandenburg' bei einer medizinisch-wissenschaftlichen Fahrt eine Höhe von 6000m.

Busse, Heinz

Flugbuch mit Eintrag von 235 Flügen überwiegend Ju52 zwischen 12.11.42 und 15.4.43 überwiegend Italien-Nordafrika, im März 2004 bei Ebay versteigert

Carius

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb (strecke von 70km- Landung bei Coburg), stammte aus Bremen und flog das Segelflugzeug 'Günther Groenhoff'

Caspar, Karl

Referendar, Leutnant der Reserve

Chamberlin, Clarence

wartete mit seinem Co-Piloten Charles Levin zusammen mit Charles Lindberg und weiteren Fliegern auf günstige Wetterlage für die erste Atlantiküberguerung. Nachdem Charles Lindbergh am 20. Mai 1927 überraschend von Roosevelt Airfield gestartet war, während Chamberlins Bellanca Flugzeug 'Columbia' wegen eines Rechtsstreits beschlagnahmt war, entschlossen sich Chamberlin und Levin die längere Strecke New-Yorck - Berlin zu fliegen, um noch zu ihrem Rekord zu kommen. Sie starteten am 4. Juni 1927 und landeten am am 6. Juni nach 43-stündigem Flug in einem Weizenfeld bei Cottbus. Es war die 2. Transatlantiküberquerung von Amerika zum europäischen Festland.

Gästebuch einer Gruppe ehemaliger deutscher 1. Weltkriegsflieger. Darin Doppelseite mit Zeitungsausschnitt der Atlantik-Überquerung, Beschreibungstext und Autogrammen von Chamberlin und Levin.

Colombo, Albert

geboren in Johannisthal, konstruierte die Föhn-Eindecker und arbeitete im Herbst 1913 als Schauflieger in Kopenhagen

Conta, Eberhard von

27. Sept. 1926, Überquerung der Alpen zusammen mit Dr. Ing. von Langsdorf, legte dabei mit einem 29 PS Messerschmitt Flugzeug 1100 km in 7 Stunden und 50 Minuten bei einer Maximal Höhe von 4500m zurück,.
Teilnahme am Wettbewerb 'Coppa d'Italia' zusammen mit dem Piloten Soenning, dabei wurde die Alpenüberquerung für den Anflug mit der 'Großen Silbemedaille des Italienischen Aeroclubs' gewürdigt, die zuvor nur an die Luftschiffbesatzung der italienischen Nordpol Expedition verliehen worden war.

Zeitungsmeldung von 1926 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Cremer, Fritz

Berufspilot

Croneiß, Dr. Carl

Hauptmann a.D.

Cüppers, Walter

Ingenieur

geboren am ). Juni 1894 in Rottstock, erwarb seine Fluglizence auf einem Grade Eindecker, Maschinenbau Studium in Aachen

Dekan, Erich

Pilot, beteiligt nach 1931 am Aufbau der Segelflug Ortsgruppe Goldberg mit dem Fluggelände Wolfsberg. Verstorben vor Dezember 1936, wahrscheinlich durch Absturz.(siehe auch Foerster, Hermann)

Delagrange

Dietrich, ...

unbekannt

Dieterich, Herbert

geboren am 1. Sept. 1926 in Wismar, Flugzeugführerschein der deutschen Luftwaffe am 10. November 1944 an der Luftkriegsschule Dresden als Gefreiter erworben. Flugberechtigung für He72, Kl35, Bü131, Bü181, Go145, AR90, W35 und W34, Blindflug-Zwischenschein, am a. Dez. 1944 zum Unteroffizier befördert und zum II. Zerstörergeschwader 101 in die Schülerkompanie versetzt

Luftwaffen-Pilotenschein vom 10.11.1944.

Dittmar, Heini

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb (Strecke bis Kassel)

Donhauser

Vizefeldwebel

erfolgreicher deutscher Jagdflieger des 1. Weltkrieges

Fotopostkarte Postkartenvertrieb Sanke 677, um 1917 (siehe Foto)

Dorner, Hermann

Dipl.Ing

18. Deutsche Pilotenschein am 25.07.1910

Dostler, Eduard Ritter von

Oberleutnant

einer der erfolgreichen deutschen Jagdflieger des 1. Weltkriegs, geboren 03.02.1892 in Pottenstein (fränkische Schweiz), er begann 1914 als Minen-Pionier und begann am 6. Febr. 1916 mit der Flugausbildung in der Flugschule Schleißheim, ab April 1917 Führer der JGSt.34 in Mars la Tour, und kurz darauf von der JGSt 6 Richthoven übernommen, erhzielt am 9. August 1917 nach seinem 26. Luftsieg mit dem Pour-le-Merite' ausgezeichnet, Am 21. August 1917 wurde er von einem englischen Piloten über St. Julien abgeschossen.

Fotopostkarte Postkartenvertrieb Sanke 548, um 1917 (siehe Foto).

Biografie im Buch 'Pour-le-Merite Flieger', Walter Zürl , Curt Pechstein Verlag 1938

Dücker, Werner

unbekannt

50. Deutsche Pilotenschein am 17.01.1911

Drygalski, von

unbekannt

Aufstieg mit einem 'Kugel-Fesselballon' während der deutschen Südpolar Expedition.

Dumont, Santos

M 

Eberhardt, Alfred

Ingenieur

151. Deutsche Pilotenschein am 15.01.1912

Eckelmann, Frank V.

Ingenieur

139. Deutsche Pilotenschein am 06.12.1911

Eckener, Dr.

Ingenieur

Der wohl bekannteste Zeppelin Luftschiffführer nach dem Grafen selbst, 27. September 1927, Planung des Luftschiffverkehrs Spanien - Südamerika und Beginn des Baus des dafür vorgesehenen Luftschiffes 'Graf Zeppelin', (viele weitere Angaben werden folgen)

Eichler

Junkers Pilot

Elliot-Lynn, Fräulein

Engländerin, erste weibliche Passagierflugzeugführerin

Engelhard, Paul

Korvettenkapitän

3. Deutsche Pilotenschein am 15.03.1910

Erblich, Heinz

Ingenieur

145. deutsche Pilotenschein am 16.12.1911

Erhard, Rudolf

IOberleutnant

119. Deutsche Pilotenschein am 30.09.1911

Espenlaub. Gottlob

Bekannter deutscher Segelflieger und Segelflugzeug Konstrukteur. Führte am 14.03.1927 den ersten Schleppflug durch. Als im Juli 1951 der Segelflugbetrieb in West-Deutschland wieder erlaubt wird, wird Espenlaub wegen zuvorigem illegalen Flügen aus dem DAEC ausgeschlossen. Er war trotz allgemeinem Flugverbot der Alliierten vor der Wiederzulassung des Segelflugbetriebes von Mülheim über das Ruhrgebiet geflogen.

Etzdorf, Marga von

Alleinflug zu den Kanarischen Inseln, 1931 das goldene Sportfliegerabzeichen erhalten

Euler, August

Ingenieur

Inhaber des ersten deutschen Pilotenscheins vom 01.Febr. 1910.

erste deutsche Luftpoststrecke Darmstadt Griesheim nach Frankfurt Rebstock mit seinem Flugzeug gelber Hund

Eyring, Raymund

Fluglehrer

43. Deutsche Pilotenschein am 13.12.1910

Fahlbusch

I 

Falderbaum, Heinz A.

unbekannt

138. deutsche Pilotenschein am 21.11.1911

Faller, Arthur

Kaufmann

153. Deutsche Pilotenschein am 15.01.1912

Fisch, Willy

Leutnant

107. Deutsche Pilotenschein am 09.09.1911

Fitzmaurice

irischer Offizier

Im April 1928 bereiteten die beiden deutschen Piloten Hermann Köhl und Ehrenfried Günter von Hünefeld die Überquerung des Atlantiks von Ost nach West. Hierzu flogen sie mit dem Junkers Ganzmetallflugzeug 'Bremen' nach Irrland, wo sich ihnen der ehemalige irische Offizier Fitzmaurice spontan anschloss. Es gelang den 3 Piloten am 12./13. April 1928, buchstäblich unter Ausnutzung des letzten Tropfen Benzins, die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West, also in Richtung mit der Erddrehung, durchzuführen.

Fotomontage auf Andenkenpostkarte, als Kulisse Flugzeug 'Bremen'

Flégier, Th. v.

als Ausländer 59. Deutsche Pilotenschein am 17.02.1911

Foerster, Hermann

Pilot, gründete 1931 die Segelflug Ortsgruppe Goldberg und baute mit Gleichgesinnten das Fluggelände Wolfsberg auf. Stürzte am 11. März 1934 bei einer Flugveranstaltung ab und verstarb. Am 6.12.1936 wurde dort das erworbene Segelflugzeug 'Zögling' auf seinen namen getauft.

Fokker, Anthony H.G.

Ingenieur (Ausländer)

als Ausländer 88. Deutsche Pilotenschein am 07.06.1911, der wohl erfolgreichste Flugzeugkonstrukteur zwischen 1914 und 1918, begann seinen Flugzeugbau in Mainz und gründete dann seine Fokker-Aeroplanbaugesellschaft in Schwerin mit angegliederter Militärflugschule für Land- und Seeflieger

Fremery, Hermann

stud.re.mont.

130. Deutsche Pilotenschein am 30.10.1911

Friedrich, Alfred

Ingenieur

149. deutsche Pilotenschein am 11.01.1912

Galland, Adolf

Geboren am 19. März 1912 in Westerholt. Bereits mit 15 Jahren wurde er Mitglied des Luftfahrtvereins Gelsenkirchen (1927) und begann dort 2 Jahre später mit der Ausbildung zum Segelflieger. 1931 bestand er den Segelflugzeug Führerschein an der Flugschule der Wasserkuppe. Dort wurde er im Anschluss auch Fluglehrer für Segelflugzeuge. Nach dem Abitur wurde er Schüler an der Verkehrsfliegerschule Braunschweig. Nachdem Adolf Galland bereits Spezialausbildungen bei den paramilitärischen Vorläufern der Luftwaffe absolviert hatte, wurde er nach Machtergreifung der Nationalsozialisten Anfang 1935 offiziell als Leutnant in die neu gegründete Luftwaffe übernommen. In diesem Jahr stürzte er während einer Kunstflugübung ab und wurde schwer verletzt. Daraus resultierte eine bleibende Sehschwäche des linken Auges, die ihn nach Vorschrift als fluguntauglich klassifizierte. Allerdings ignorierten seine Vorgesetzten anbetrachts des fliegerischen Könnens Galland diese Vorschrift. Unter Umständen führte die verminderte Sehkraft allerdings dazu, dass er ein Jahr später bei einem Tiefflug einen Masten übersah und erneut abstürzte.
Ab Mai 1937 wurde A. Galland nach Spanien zur Unterstützung der Franco-Putschisten abkommandiert und flog als Schlachtlieger der 'Legion Condor'.
Direkt nach Beginn des 2. Weltkriegs am 1. Sept. 1939 wurde Galland nach Polen abkommandiert und zum Hauptmann befördert. Nach dem Sieg über Polen und Beginn der 'West-Offensive' wechselte Galland zu den Jagdfliegern und wurde Kommandeur des JG26, 18.07.1940 Beförderung zum Major und am 1. Aug. 1940 nach seinem 17. Abschuss Ritterkreuz. Am 25. Sept. 1940 erhielt Galland nach seinem 40. Abschuss das Eichenlaub zum Ritterkreuz.
Am 22. Juni 1941 wurde Galland während englischer Bombenangriffe 2 mal hintereinander abgeschossen, wobei seine Maschine jeweils abstürzte, er aber unverletzt bliebt. An diesem Tag erreichte er selbst aber auch seinen 70. Luftsieg. 23.6.1941 Verleihung des Eichenlaubs mit Schwertern zum Ritterkreuz.
Im November wurde Adolf Galland zum General der Jagdflieger ernannt, nachdem der General Ernst Udet Selbstmord begangen hatte und Oberst Mölders, der dessen Nachfolger hatte werden sollen, auf dem Flug zum Begräbnis Udets abgestürzt (ebenfalls Selbstmord ? ) war. Am 28. Januar erhielt General Galland das Eichenlaub mit Brillianten zum Ritterkreuz.
Gegen Kriegsende wurde General Galland zum Aufbau einer Spezialstaffel abkommandiert, die ausschließlich aus 'Fliegerassen' mit Me262 Düsenjäger bestand (JV44).
Bis zuum Ende des 2. Weltkriegs hatte Adolf Galland 104 Gegner im Luftkampf besiegt. Er wurde damit zum erfolgreichtsen Jagdflieger aller Zeiten und Länder. Nach Kriegsende geriet Adolf Galland in englische Gefangenschaft, aus der er 1947 entlassen wurde. . Nach kurzer Zeit in der Bundesrepublik ging Galland als taktischer Fluglehrer nach Argentinien und baute dort bis 1955 die Luftstreitkräfte mit auf. Anschließend kehrte er nach Deutschland zurück. Dort verstarb er am 9. Februar 1996. (die Infos entnahmen wir seinen persönlich verfassten Biografie)

am 16. Aug. 2006 neben der persönlichen Bibliothek und anderen Objekten bei Ebay versteigerte Grafik - Grafik 51x66cm mit Porträt Gallands, -seinem Flugzeugabzeichen und Staffelabz. des JG Schlageter des amerikanischen Künstlers M. Wooton, Auflage 500 Exemplare, aus Gallands Besitz Nr. 496/500, Unterschrift des Künstlers und Gallands. - Verkauft mit Bestätigung des Sohns von Adolf Galland.
(nicht in unserem Besitz!)

weitere Bilder:
Udet mit Galland und Mölders

Geerdtz, Franz

Oberleutnant u. Adjutant

133. Deutsche Pilotenschein am 06.11.1911

Geisler

Generalleutnant

Gerster, Karl (Alois Eugen Josef)

Vizefeldwebel, nach 1. Weltkrieg zeitweise Kaufmann

Goltz, Konrad

Kapitän Leutnant

101. Deutsche Pilotenschein am 24.08.1911

Gorrissen, Ellery von

Leutnant a.D.

4. Deutsche Pilotenschein am 21.04.1910

Götze, ...

Freiballon Führer. Erreichte 1936 während des Gordon-Bennett Wettbewerbs, die in Warschau startete, mit seinem Ballon 'Deutschland' innerhalb von 34 Stunden Flugzeit mit 1500 km die größte Entfernung zurück.

Grade, Hans

Ingenieur

Inhaber der 2. deutschen Pilotenlizenz vom 1. Febr. 1910.

Später Konstrukteur des Flugzeuges Grade-Eindecker

Grade, Wilhelm

Oberleutnant

Griebel, Otto

Leutnant a.D.

108. Deutsche Pilotenschein am 09.09.1911

Grünberg, Arthur

Ingenieur (Ausländer)

Grulich, Karl

Dipl. Ingenieur

Guritzer

Haas, Heinrich

Kapitän

Häselin, Walter

Häusler, Hugo

unbekannt

Hagen, Dr. R.

unbekannt

Hammacher, von

Leutnant

Hansen, Hans Christian

Kaufmann

Hanuschke, Bruno

Ingenieur

Harlinghausen

Oberstleutnant im Generalsstab der Luftwaffe

erfolgreicher deutscher Jagdflieger des 2. Welltkrieges, Ritterkreuz am 8.5.1940, 31. Januar Empfang des Eichenlaubs zum Ritterkreuz, Einsatz in Spanienkrieg, Kampf um England und Malta

Hartmann, Richard

Oberleutnant zur See

Hecht, Carl

geboren am 9. März 1893 in Freiburg, Pilotenschein Nr. 7834 vom 9.Januar 1919. wie Foto (siehe Fliegerabz. auf Schulterklappe) zeigt bereits im ersten Weltkrieg Pilot. Die Pilotenscheinnr. spiegelt die Gesamtzahl der deutschen WK1 Piloten wieder, da sicher nach Ende des 1. Weltkriegs 11,Nov.1918 fast kein Pilotenschein in Deutschland mehr ausgestellt wurde

Zusammen mit dem Pilotenschein wurde im Januar 2008 bei Ebay ein Pilotenabzeichen verkauft, das möglicherweise zugehörig ist:
.

Preußisches Pilotenabz. 1. Weltkrieg - VS.

Preußisches Pilotenabz. 1. Weltkrieg - RS.

Preußisches Pilotenabz. 1. Weltkrieg - Staffelangabe.

Pilotenschein Nr. 7834 vom 9. März 1919.

Heidenreich, Fritz

Kaufmann

Heim, Oskar

Ingenieur

Hiddensen, Ferdinant von

Leutnant

Hinter, Cornel

Kunstmaler

110. Deutsche Pilotenschein am 09.09.1911

Hirth, Hellmuth

Ingenieur

Hölscher, Willy

Student

Hösli, Gordian

unbekannt

Hoff, Wilhelm

Dipl. Ingenieur

Hoffmann, Siegfried

Ingenieur

Holzbauer, Siegfried

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb und mit 18 Jahren jüngster Träger des Segelflug Leistungsabzeichens, stammte aus Stuttgart und flog das Segelflugzeug 'Musterle'

Hoos, Joseph

Dr. jur.

Hormel, Walter

Kapitän Leutnant a.D.

Horn, Albin

Obstplantagen Besitzer

154. Deutsche Pilotenschein am 25.01.1912

Hünefeld, Ehrenfried Günter von

geboren am 01.05.1892, verstorben am 705.02.1929, ehemaliger Flieger des 1. Weltkriegs, plante zusammen mit Hermann Köhl die Überquerung des Atlantiks von Ost nach West, Hierzu flogen beide im April 1928 mit dem Junkers Ganzmetallflugzeug 'Bremen' nach Irrland, wo sich ihnen der ehemalige irische Offizier Fitzmaurice spontan anschloss. Es gelang den 3 Piloten am 12./13. April 1928, buchstäblich unter Ausnutzung des letzten Tropfen Benzins, die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West, also in Richtung mit der Erddrehung, durchzuführen.

Fotomontage auf Andenkenpostkarte, als Kulisse Flugzeug 'Bremen'

Immelmann, Max

Der Kunstflieger und bis zum eigenen Tod erfolgreichste Flieger des ersten Weltkriegs, Eintritt in die Fliegerschule Johannisthal am 13. Nov. 1914. Flugschüler von Oswald Boelcke. Pilotenschein im März 1915. Ab April 1915 Kriegspilot. Hier führte er zunächst Erkundungsflüge in der Champagne und in Nordfrankreich. Ab 1. August 1915 Einsatz als Kampfflieger und direkt erster Abschuss. In der gleichen Staffel wie Oswald Boelcke. Am 11. Oktober 1915 wird der 4. Luftsieg Immelmanns bekanntgegeben. Am 12. Januar 1916 Verleihung des Ordens Pour Le Merite, am 18. Juni 1916 bei Lens im Kampf mit englischen Fliegern nach Flugzeugtreffern abgestürzt

Biografiebuch Buch Immelmann, der Adler von Lille - 1916.


Biografiebuch Heft 'Unser Fliegerheld Immelmann - 1916.

Biografie

Ingold, Karl

Bautechniker

Jablonski, Bruno

Ingenieur

Jahnow, Reinhold

Leutnant der Reserve

Janisch, Robert

unbekannt (Ausländer)

Jeannin, Emil

Ingenieur

6. Deutsche Flugschein am 27.04.1910, Konstrukteur des Jeannin-Eindeckers

Postkarte des Jeannin-Eindeckers

Joppin

Hauptmann

Just

Justi, Karl

Leutnant

98. Deutsche Flugschein am 22.08.1911

Kagelmann, Max

Telegrafen Assistent der Reichspost

Kahnt, Oswald

Architekt

Kammerer, Ludwig

Maschinenbauer

Kapferer

Katzian, Artemy

unbekannt (kein Deutscher)

Kauschke, Günther

unbekannt

geboren 29. 03.1923 in Weiden/OPf., Deutscher Luftwaffenpilot,
23. Dezember 1942 Pilotenschein in Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten als Fähnrich
1.Febr. 1942 versetzt zur Flugzeugführerschule 2 Neuruppin, 1. April 1943 Beförderung Oberfähnrich, 15.04.1943 Blindflugschule 1 Brandis/Sachsen, 1. Juni 1943 Beförderung zum Leutnant, 21.06.1943 2. F-Aufklärerschule Geschwader 101, 01.11.1943 1. Erg. F-Gruppe Posen , 02. 06.1944 Nachtflugberechtigung für Ju 188
Flugberechtigung für Fw 44, Kl 35, Bü 181, Bü 131, Go 145, W 34, C 446, Fw 58, W 34, Fw 56, he 45,, He 40, Ar 96, Nachtflug Ju 86 und Ju 88

Luftwaffen-Flugzeugfüherschein 1942,

Keidel, Fridolin

Mechaniker

5. Deutsche Flugschein am 27.04.1910

Keim, Josef Hermann

Leutnant

127. Deutsche Flugschein am 26.10.1911

Keller, Rolf

Unteroffizier der Luftwaffe

Luftwaffenpilot mit Mustererlaubnis auf KL 35, FW44, BÜ131 E39, AR66, B51, FW56, BÜ133, S328, AR65, W34, H51, AR96 und Stuka Ju56, Ausbildung in Proßnizu, Litzmannstadt und Posen.
Flugbuch , versteigert bei Ebay 21.05.2006

Kienast, Lothar

Fotograf

geboren 12. Sept. 1925, Deutscher Luftwaffenpilot, nach dem 2. Weltkrieg Sportpilot und Fluglehrer,
7. Juni 1943 Segelflugzeugführerschein mit Berechtigung zum berufsmäßigen Fliegen von Flugzeugen deutschen Reichs,
31. Juli 1944 Luftwaffen-Flugzeugführerschein mit Blindflugberechtigung, Fluglehrerschule, 1.Jg.102, Flugberechtigung für Bü 181, Bü 131, Fw 44, Kl 35, Ar 96, Ar 66, We 34,
Mitglied des Württ. Luftfahrtsverband 1951, Mitglied Deutsche AeroClub 1962, schweizer Pilotenlizenz 13.09.1955, Segelfluglehrerausweis 9. Mai 1955

Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer 1943,
Luftwaffen-Flugzeugfüherschein 1944,
Mitgliedskarte Württemb. Luftfahrerverband 1951,
Flüchtlingsausweis 1955,
Deutscher Aero Club Ausweis 1962,
Beitragskarte Deutscher Aero Club Ausweis Fliegergruppe Aalen 1962,
Schweizer Führerausweis für Privatpiloten 1955,
Segelfluglehrerausweis des DAeC 1955,
Deutscher Aero Club Ausweis 1955,
3 Flugbücher für Segelflieger

Kiepert, Rudolf

Landwirt

65. Deutsche Pilotenschein am 24.02.1911

Kinford-Smith

Kleinle, Josef

Fabrikbesitzer

111. Deutsche Pilotenschein am 09.09.1911

Klimke

Leutnant

Bayerrische Fliegertruppe des 1. Weltkrieges, erfolgreicher Jagdflieger, dem das Eiserne Kreuz 1. Klasse verliehen wurde

Militärbeobachterschein der Luftwaffe Postkarte W. Sanke Verlag

Knauß, Dr. Robert

Berufspilot der Lufthansa

Flugkapitän der Deutschen Lufthansa, beendete am 26. September 1927 zusammen mit seinem Partner von Winterfeldt einen international beachteten Ozeanflug

Knebels, Willi

Flugbuch mit Eintrag von ca 70 Ausbildungsflügen an der LN-Schule Pocking zwischen Okt.42 und Juni 1944 mit den Flugzeugmustern Fw58, Ju86 und C455 , am 19. Jan. 2006 bei Ebay versteigert

Köhl, Hermann

geboren am 16.04.1888, verstorben am 7.10.1938, ehemaliger Flieger des 1. Weltkrieges, plante zusammen mit dem Freiherr Ehrenfried Günter von Hünefeld die Überquerung des Atlantiks von Ost nach West, Hierzu flogen beide im April 1928 mit dem Junkers Ganzmetallflugzeug 'Bremen' nach Irrland, wo sich ihnen der ehemalige irische Offizier Fitzmaurice spontan anschloss. Es gelang den 3 Piloten am 12./13. April 1928 buchstäblich unter Ausnutzung des letzten Tropfen Benzins, die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West, also in Richtung mit der Erddrehung, durchzuführen.

Fotomontage auf Andenkenpostkarte, als Kulisse Flugzeug 'Bremen'

Köhler, Ernst

geboren am 29. Mai 1925 in Lauscha, erweb der Segelflug B-Lizenz beim NSFK Ortsgruppe Eschwege am 29. November 1941

Segelflugberechtigung B vom 29. Nov. 1941.

König, Benno

Chauffeur

46. Deutsche Pilotenschein am 29.12.1910, 1. Platz B.Z. Preis der Lüfte

Kowalowski

Hauptmann

erfolgreicher deutscher Jagdflieger des 2. Welltkrieges, Gruppenkommandeur und Ritterkreuzträger, Einsatz in Mittelmeerraum, Kampf um Malta

Krastel, Hans-Reimer

Ingenieur

12. Deutsche Pilotenschein am 22. Juni 1910

Krieg, Friedrich

Kaufmann

70. Deutsche Pilotenschein am 28.02.1911

Krieger, Karl

Chauffeur

113. Deutsche Pilotenschein am 12.09.1911

Krohn

1924 in Kolumbien abgestürzt

Zeitungsmeldung von 1924

Krüger, Ernst

Leutnant a.D.

128. Deutsche Pilotenschein am 26.10.1911

Kurtscheid, Nicol.

Ingenieur

132. Deutsche Pilotenschein am 03.11.1911

Kypke

1924 zusammen mit dem Pilot Rosenstern bei Magdeburg tödlich angestürzt

Zeitungsmeldung von 1924 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Ladwig, Heinz

Stud.med.

67. Deutsche Pilotenschein am 24.02.1911

Laemmlin, Charles

Schneider

82. Deutsche Pilotenschein am 29.04.1911

Lagler, Frl. Bozéna Lagler

Ausländerin - Tschechin

Laitsch, Felix

Ingenieur

Lange, Paul

Ingenieur

Langfeld, Walter

Oberleutnant zur See

137. deutsche Pilotenschein am 18.11.1911

Langsdorff, W. von

Dr. Ingenieur

Lauterbach, Felix

Oberleutnant

Lecomte, Leon

Fluglehrer

Leffers

I 

Leitz

I 

Leuteritz, Alfred

geboren 06.11.1903 in Freital, Sachsen, erwarb am 6. Juni 1937 in Grunau die Gleitflugberechtigung B,
7. Juni 1943 Segelflugzeugführerschein mit Berechtigung zum berufsmäßigen Fliegen von Flugzeugen deutschen Reichs,

Gleitflieger Ausweis 1937 des DLV,
Gleitfliegerabzeichen B aus seinem Besitz,

Levin, Charles A.

Eigentlich war Charles Levin kein Pilot. Nachdem es zwischen Clarence Chamberlin, Levin und dem ursprünglich für den Atlantik-Überflug vorgesehenen Navigator zum Streit kam, spang Levin kurzfristig als Navigator ein, zeigte sich jedoch mit dem Steuern des Bellanca-Flugzeuges überfordert und wäre nahezu in den Atlantik gestürzt, wäre Clarence Chamberlin nicht rechtzeitig genug aus seiner Schlafpause erwacht. Mit Chamberlin gelang im der 2. Transatlantik-Überflug zum Europäischem Kontinent. (siehe Clarence Chamberlin.

Gästebuch einer Gruppe ehemaliger deutscher 1. Weltkriegsflieger. Darin Doppelseite mit Zeitungsausschnitt der Atlantik-Überquerung, Beschreibungstext und Autogrammen von Chamberlin und Levin.

Lichtenfels, Heinrich von

Leutnant

51. Deutscher Pilotenschein am 17.01.1911

Lindpaintner, Otto

Rentier

10. Deutscher Pilotenschein am 14. Juni 1910

Linnekogel

Deutscher Pilot im 1. Weltkrieg, 1924 bei Kassel tödlich angestürzt

Zeitungsmeldung von 1924 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Lirac, Vicomte de

Überquerte am 18./19. März 1907 mit seinem Partner Scharf mit einem Ballon während der Fahrt von Bordeaux bis in die Nähe Cannes die Alpen. er benötigte für die 615km lange Strecke 21,5 Sunden.

Lissauer, Walter

Dr.

Lochner , Erich

Ingenieur

Loew , Karl

Marine-Oberingenieur

Loewe, Odo

Kapitänleutnant der Marine

Kommandant des Luftschiffes Zeppelin L19, das Luftschiff stürzte nach England-Angriff in die Nordsee. Anwesende Englische Schiffe verweigerten die Rettung der Schiffbrüchigen. Odo Loewe ertrank mit seiner Mannschaft.

patriotische Postkarte des Untergangs des Luftschiffes.

Locatelli, ...

erfolgreicher italienischer Pilot , plante mit Amundsen zum Norpol zu fliegen. Nachdem er am 2. August 1924 wegen Motorschadens in Amsterdam notlanden musste, startete er am 21. August 1924 bei dem Versuch den Atlantik von Ost nach West zu überqueren zusammen mit dem US Weltflieger Team in Rejkjavik auf Grönland.

Zeitungsmeldung vom 22. August 1924. Die Ankunft in Grönland ist überfällig.

Loose, ...

Stellte am 21./22. März 1927 zusammen mit seinem Partner Schnäbele auf einem Junkers W33 Flugzeug einen neuen Weltrekord im Dauer- und Streckenflug mit Nutzlast auf.

Lübbe, Heinrich

Fluglehrer

134. Deutsche Pilotenschein am 06.11.1911

Luther, Dr.

Mackenthun, Walter

Leutnant

72. Deutsche Pilotenschein am 07.03.1911

Mac Laren, ...

Versuchte mit einem Vickers-Napier Vulture Wasserflugzeug die Erde in östlicher Richtung zu umrunden. Bereits nach der ersten Etappe nach Korfu (1. April) musste das Flugzeug repariert werden. Am 21. April flog Mac Laren die Route Bagdad - Bushira. Am 23. April erreichte er Bundar Abbes. Am 14. Mai hatte er Kalkutta erreicht. Wie Mac Laren weiter berichtete, gestaltete sich der Flug von Kalkutta nach Akyab wegen heftiger Regenschauer sehr problematisch. Ursache war, dass das Flugzeug, dessen Tragflächen und Rumpf aus Holz waren, über den Wüsten wochenlang großer Trockenheit und dann ab Kalkutta starkem Regen ausgesetzt war. Dadurch verzog sich die Flugzeugkonstruktion dermaßen, dass die Fluggeschwindigkeit auf 75 Meilen sank, und das Flugzeug kaum noch in der Luft zu halten war. Unmittelbar nach dem Wiederstart in Akyab musste Mac Laren dann eine Notlandung auf dem Meer machen, da das Flugzeug kaum noch über die Baumwipfel kam. Bei der Notlandung sackte das Flugzeug durch und schlug hart auf dem Wasser auf, wodurch der Rumpf zerstört wurde. Damit war der Versuche, die Welt in östlicher Richtung zu umrunden gescheitert.

viele Zeitungsmeldung von 1924

Manschot, Friedrich

Vizefeldwebel

Martini, ...

Major

erfolgreicher amerikanischer Militärflieger , plante Mitte März 1924 zusammen mit seinen Kollegen Nelson, Smith und Wade als erste die Erde im Flugzeug zu umrunden. Während Nelson und Smith mit ihren Mechanikern als einzige des ursprünglich 8-köpfigen Teams (4 Flugzeuge mit je einem Pilot und einem Mechaniker) den Weltflug Ende August abschlossen, musste Major Martini, der Leiter des Fluges, bereits auf dem Flug am 2. Mai 1924 nach Unimak (Alska) aufgeben. Bei schlechter Sicht war er in einen Berghang geflogen, wobei das Flugzeug total zertrümmert wurde. Er und sein Mechaniker blieben unverletzt.

viele Zeitungsmeldung von 1924

Marwill, Dr. August Raft von

Militärpilot, später Polizist und Flugplatzleiter

Megerle, Fritz

Vizefeldwebel

geboren am 20. Juni 1894 in Oberohren/Würtemberg, 1654. deutsche Pilotenschein am 17. August 1916 für Doppeldecker, Flieger des 1. Weltkriegs, Ausbildung bei der FLA276, Febr. 1918 zur Jasta 70, 2 Luftsiege, einer davon im Mai 1918 (AR2), wobei er selbst verwundet wurde, am 10. Juni 1918 explodierte seine Bordmunition während eines Luftkampfes und Megerle sprang mit dem Fallschirm aus einer Höhe von 900m ab, aber der Fallschirm versagte und Megerle kam zu Tode.

Pilotenschein Nr. 1654 vom 17. August 1916.

Mente, Willy

Oberleutnant a.D.

Meybaum, Theodor

als Ausländer 60. Deutsche Pilotenschein am 17.02.1911

Meyer, Anton

Flugzeug-Führerschein 1915, Pilot auf Rumpler Taube, Fliegerbeobachterschule Jüteburg August 1917, gefallen April 1918(?), Dokumentengruppe am 26.9.2006 bei Ebay versteigert (Fotos, Pilotenschein, Todesanzeige etc.)

Meyer, Willy

Leutnant

136. deutsche Pilotenschein am 18.11.1911

Michaelis, Gustav Adolf

148. deutsche Pilotenschein am 11.01.1912

Milch, E.

Generaloberst

Minckwitz, Hans von

Leutnant

135. Deutsche Pilotenschein am 18.11.1911

Mischewsky, Bernhard

Fluglehrer

141. Deutsche Pilotenschein am 06.12.1911

Mittelholzer

Schweizer Afrikaflieger, erwähnt von Elly Beinhorn, die auf ihrem Afrikaflug im Februar 1931 mit diesem in Cap Juby zusammentraf (Elly Beinhorn, Ein Mädchen fliegt um die Welt, 1931)

Mölders, Werner

Oberst

Möller, J.J.

Major a.D., Reedereikaufmann

Mollisson

Mossner, Robert von

Oberleutnant. a.D.

Müller, Karl

Mechaniker

Müller, Max

Leutnant

Mueller, Oskar B.C.

unbekannt

Müncheberg

Hauptmann

Mudra, Herbert

Leutnant

Mulzer

I 

Nawroth, Hans

Fotograf

geboren 02. Mai 1916, Deutscher Luftwaffenpilot im Range eines Feldwebels

Fliegerhorstausweis der Fliegerhorstkommandantur E(v) 205/VII vom 1. Dezember 1944

Nelson, ...

erfolgreicher amerikanischer Militärflieger , umrundete 1924 zusammen mit seinem Kollegen Smith als erster die Erde im Flugzeug. Der Flug, der über viele Etappen führte dauerte von Mitte März bis Ende August. Ursprünglich ware vier Flugzeuge zur Erdumrundung aufgebrochen, der Leiter Major Martin schied allerdings bereits auf der Strecke nach Alaska aus, Leutnant Wade musste auf dem Flug nach Island auf dem Ozean notlanden.

viele Zeitungsmeldung von 1924

Neumann, Hans

Oberleutnant

Niemela, Edmund

Leutnant a.D.

Niemeyer

unbekannt

Noelle, Max Joachim

Stud.masch.

Nogielsky, Johannes

Student

Obsommer , Nikolaus

Oberfeldwebel der Luftwaffe

Geboren am 26. April 1914 in Aachen, Pilotenausbildung als Luftwaffen-Unteroffizier, Versetzungen 1.Aug. 1939 nach Schleißheim, 8. Sept. 1939 nach Lechfeld, Pilotenschein am 16. Sept. 1939 durch das Flieger-Ausbildungs Regiment 62 in Quedlinburg, 1.12.1939 Versetzung nach Krakau, ab 21.12.1939 6./LG2, Dienst ab 13.Jan 1940 in Braunschweig-Waggum, befördert am 1.12.1939 zum Feldwebel und am 1. Jan. 1942 zum Oberfeldwebel

Luftwaffen Pilotenschein vom 16. September 1939.

Platzausweis der JG2 Braunschweig-Waggum vom 13.01.1940.

Oelerich, Heinrich

Fluglehrer

Oesau

Major

Oisy, Pelletier de

Leutnant

Oster, Franz

Fabrikbesitzer

Osterkamp, Theo

Otto, Gustav

Ingenieur

Paab,

Werksflieger der Stahlwerke Mark in Breslau

Parschau

I 

Pattist

Pegoud

Flugpionier und Kunstflugpilot

Peligrini

I 

Pernthaler

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb (Strecke von 95 km bis Kulmbach)

Petri, Friedrich

Oberleutnant

120. Deutsche Pilotenschein am 30.09.1911

Pfeiffer, Herbert

Generalmajor

geboren am 27.06. 1893 in Lignitz, Eintritt in die Armee am 25.03.1913, während des 1. Weltkrieges als Flugzeugbeoachter (Co-Pilot) mit Eisernem Kreuz 2. und 1. Klasse, dem Großherzoglichem Oldenburg. Friedrich August Kreuz II.Kl., dem Großherzoglich Hessischen Militär Sanitätskreuz, dem Verwundetenabz. 1. Stufe (schwarz) ausgezeichnet, 1934 das Hindenburgkreuz als Teilnehmer des 1. Weltkriegs, am 30. September 1936 als Major und Beschäftigter des Reichsluftfahrtministeriums Wehrabteilung erhalt des Luftwaffen Beobachterscheins Nr. 002, am 1.Oktober 1936 zum Oberstleutnant befördert, Wehrmachts-Dienstauszeichnungen Klassen 4 bis 1

Militärbeobachterschein der Luftwaffe Militärbeobachterschein nr. 2

Philipp

Oberleutnant

Jagdflieger der Luftwaffe, erhielt am 28.08.1941 nach seinem 62. Abschuss als 33ter Wehrmachtsangehöriger das Eichenlaub zum Ritterkreuz.

Pietschker, Alfred

stud. ing.

Plochmann, Ernst

Ingenieur

Poulain , Gabriel

Rad-Rennfahrer

Preußen, Friedrich Karl Prinz von

Königliche Hoheit , Rittmeister

Preußen, Heinrich Prinz von

Königliche Hoheit

Pueschel, Konrad

Oberleutnant

Puleston, David Philip Gordon

Raab, ...

Reeb, Alfred

Versicherungsbeamter

Reichardt, Otto

Cand. Ing.

Reiche, Albert

Leutnant

Reichenberg, Graf Luitpold Wolfskeel von

Oberleutnant

Rentzel, Adolf

Handlungs-Gehilfe

Richthoven, Manfred von

Das zeitlich dritte Fliegerass des 1. Weltkrieges. Allerdings übertrumpfte er seine Vorbilder Oswald Bölcke und Max Immelmann und stieg zum erfolgreichsten und bekanntensten Jagdflieger des 1. Weltkrieges auf.

viele Biografien und Fotos
Fotopostkarte Richthoven und General von Hoeppner

Biografie

Ritter, Karl

Leutnant

Ritter, Werner

Rode, Franz

Stud.mach.

Rodewald, Karl

Röver, Hans

Ingenieur

Rohlfs, Ewald

Testpilot

Rosenkranz

I 

Rosenstern

1924 zusammen mit dem Pilot Kypke bei Magdeburg tödlich angestürzt

Zeitungsmeldung von 1924 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Roser, Hans

Oberleutnant

Rost, Gottlieb

unbekannt

Rottenburg, Otto von

Referendar

Rottloff, Heinrich Karl

I 

Rupp, Albert

Mechaniker (Ausländer)

Rütgers, August

Dipl. Ingenieur

Rzeppa,

Fluglehrer

Sauerbier, Gerhard

Schaefer, E.

Leutnant der Luftwaffe

Schall, Karl (teils auch Carl geschrieben)

unbekannt

geboren am 21.01.1880 in Rostock, 89. Deutsche Pilotenschein am 07.06.1911, Grade Eindecker Pilot, gewann die 1 und 2 Stunden Prämie der N.Fl.Sp., beteiligte sich an vielen Flugwettbewerben

Schauenburg, Th.

Ingenieur

11. Deutsche Pilotenschein am 22.06.1910

Schenck, Wolfgang

Oberstleutnant - Inspizient Strahlenflugzeuge

geboren am 07.02.1913 in Windhuk (damals deutsche Kolonie 'Deutsch Süd-West Afrika'), Segelflug C-Schein 1931, A1-Schein Motorflug, 1.10.1936 Eintritt in die Luftwaffe Luftkriegsschule Dresden als Fahnenjunker, Juli 1938 Ausbildung beim 1. ZG 1 (Zerstörergeschwader1), Blindflugschule Celle, Nov. 1938 befördert zum Leutnant, Polenfeldzug, Juli 1940 Umorganisation des 1. ZG1 in Erprobungsgruppe 210, Jabo-Ausbildung und Blindflugschein II in Waldpolenz, Englandeinsatz als Tag- und Nachtbomber, Okt. 1940 Oberleutnant und Staffelkapitän, Norwegen- und Frankreich Einsatz, April 1941 Aufstellung der Erprobungsgruppe als SKG210 und Nachteinsäte über England und Russland, Okt. 1941 Versetzung zur Erprobungsgruppe Rechlin als Sacharbeiter für leichte Flugzeuge und für Änderungsproben der Me210, Jan. 1942 Hauptmann und Gruppenkommandeur des neu aufgestellten ZG1 mit Einsatz der Me 210 in Süd-Russland, Sept. 1942 Versetzung in den Führungsstab Gruppe I.T. (Technik), Jan. 1943 Major und Geschwaderkommodore, Februar 1943 Neuaufstellung des Schlachtgeschwaders 2 mit Fw 190, Invasionsabwehr in Tunis, Sizilien und Italien, Okt. 1943 Inspizient der neu gegründeten Diensstelle 'Gen.d.Schlachtflieger Obst. Dr. Kupfer, Auflösung dieser Diensstelle wegen tödlichem Absturzes Dr. Kupfers, Dez. 1943 Leiter des Informationsstabes 'Drohende Gefahr West' der Luftflotte 2, Juni 1944 Versetzung ins Reichs-Luftfahrt Ministeriums Gruppe G.L.C.E. (Entwicklung Flugzeuge und Gerät) als Taktischer Berater und Übernahme der Bombenwurferprobung der Me 262, Einsatzstab Me262, Okt. 1944 Kommodore K.G.51 zur Abwehr der Invasion ins Reichsgebiet, Nov. 1944 Oberstleutnant u. Kommodore, Febr./März 1945 Inspizient Strahlenflugzeuge, Juni 1945 Entlassung aus amerikanischer Kriegsgefangenschaft
Während seiner Dienstzeit im 2. Weltkrieg schoss er 18 gegnerische Flugzeuge ab, zerstörete 15 feindliche Panzer und versenkte mehrere englische Handelsschiffe und Küstenschutzbote. Im Mai 1940 und im Dezember 1943 wurde er selbst in Luftkämpfen von seinen Gegnern schwer verwundet.
erhaltenen Auszeichnungen:
EK2, EK1, Ehrenpokal der Luftwaffe (Nov. 1940), Verwundetenabzeichen, 14.08.1941 Ritterkreuz, 30.10.1942 Eichenlaub zum Ritterkreuz, Frontflugspange in Gold für Jäger, Frontflugspange in Gold mit Anhänger 300 für Kampfflieger,
Als deutscher und südafrikanischer Staatsbürger 1953 Auswanderung nach Süd-Afrika um dort weiter fliegerisch tätig zu sein und so die Pilotenlizenz zu erhalten, 1955 Bewerbung bei neu gegründeter Lufthansa und beim Amt Blank (Vorläufer der Bundeswehr)

Persönlicher 6-seitiger Brief an Bruder mit oben genannten Angaben und Lebenslaufskopie seiner Bewerbung beim Amt Blank, mehrere weitere Briefe aus Briefwechsel mit Walter von Etzdorf.

Schendel, Georg

Ingenieur

63. Deutsche Pilotenschein am 17.02.1911

Schirrmeister, Hans

Maschinentechniker

106. Deutsche Flugschein vom 09.09.1911

Schlüter, Fritz

Landwirt

54. Deutsche Pilotenschein am 03.02.1911

Schüpphaus, Ernst Heinrich

unbekannt

147. deutsche Pilotenschein am 09.01.1912

Schmidt, Erich

Kaufmann

75. Deutsche Pilotenschein am 27.03.1911

Schnäbele, ...

Stellte am 21./22. März 1927 zusammen mit seinem Partner Loose auf einem Junkers W33 Flugzeug einen neuen Weltrekord im Dauer- und Streckenflug mit Nutzlast auf.

Schulz, Rudolf

Pilot, beteiligt nach 1931 am Aufbau der Segelflug Ortsgruppe Goldberg mit dem Fluggelände Wolfsberg. Verstorben vor Dezember 1936, wahrscheinlich durch Absturz.

Schulze, Gustav

Architekt

87. Deutsche Pilotenschein am 29.05.1911

Schwandt, Paul

Ingenieur

85. Deutsche Pilotenschein am 20.05.1911

Sensbach, Rudi

Fluglehrer. Stellte am 6.12.1936 in Jena auf dem Segelflugzeug 'Condor D-Schwarzer Ritter' mit einer Höhe von 1400m und einer Flugzeit von 3.5 Stunden gleich zwei lokale Rekorde auf..

Seybert, Karl

Flieger Abteilung A233, Beobachter Ausbildung, abgeschossen um 1917

Smith, ...

erfolgreicher amerikanischer Militärflieger , umrundete 1924 zusammen mit seinem Kollegen Nelson als erster die Erde im Flugzeug. Der Flug, der über viele Etappen führte dauerte von Mitte März bis Ende August.Ursprünglich ware vier Flugzeuge zur Erdumrundung aufgebrochen, der Leiter Major Martin schied allerdings bereits auf der Strecke nach Alaska aus, Leutnant Wade musste auf dem Flug nach Island auf dem Ozean notlanden.

viele Zeitungsmeldung von 1924

Soenning

1926, Teilnehmer am Wettbewerb 'Coppa d'Italia', hierzu zusammen mit dem Pilot Eberhard von Conta Überquerung der Alpen und Apenninen mit dem Flugzeug, wofür er die 'Große Silbemedaille des Italienischen Aeroclubs' erhielt, die zuvor nur an die Luftschiffbesatzung der italienischen Nordpol Expedition verliehen worden war.

Zeitungsmeldung von 1926 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Sordi

(Italiener?), gewann den Höhenrekord bei Italienischen Internationalen Flugwettbewerb von Italien am 9. August 1922 mit einer Höhe von 5.500 m. Es gab nur zwei Teilnehmer dieser Prüfung.

Stag, Allan

Standfuß

1924 in der Rhön tödlich angestürzt

Zeitungsmeldung von 1924 (siehe http://www.aerochronicle.com)

Stantke, Heinz

Pilot, beteiligt nach 1931 am Aufbau der Segelflug Ortsgruppe Goldberg mit dem Fluggelände Wolfsberg. Verstorben vor Dezember 1936, wahrscheinlich durch Absturz.

Steffl, Eduard

Oberfeldwebel

Österreichischer Pilot, geboren am 12. März 1915 in Wien, Gleitfliegerausweis Nr. 471 des Österr. Aeroclubs am 15.März 1936, 188 österr. Pilotenschein am 23. Juni 1937, bulgarisches Fliegerabzeichen am 1. Juli 1942 als Oberfeldwebel der Großdeutschen Luftwaffe.

Stephens, Moy

Steinbeck, Hans

unbekannt

68. Deutsche Pilotenschein am 27.02.1911

Stender, Carl (Karl Heinrich Friedrich)

geboren am 18. Juli 1891 in Osterwald bei Hameln, Mannschaftsdienstgrad, Eisernes Kreuz und schwarzes Verwundetenabzeichen, am 27. April 1918 Militärflieger mit Pilotenschein Nr. 4490 des Deutschen Luftsport Verbandes. Verstorben wahrscheinlich um 1960
Teile der Dokumente bei Ebay versteigert am 19.Sept. 2006
Pilotenschein, Pilotenschein innen

Stiefvatter, Otto

unbekannt

152. Deutsche Pilotenschein am 15.01.1912

Stoephasius, Curt von

unbekannt

143. Deutsche Pilotenschein am 08.12.1911

Stork, Hermann

Geboren 10. Oktober 1925 in Mündersbach, wohnte zur Zeit des Erhalts der Segelflugberechtigung in der Schule von Libach, erhielt am 10. Januar 1944 den bis 20. Sept. 1945 beschränkten Luftfahrerschein für SegelflugführerNr. 2917 des Luftamts 'LGK.XIII Ia op 1 Wiesbaden durch Herrn Major Hardt, eine spätere Übernahme in die Luftwaffe ist wahrscheinlich

zivile Segelflugberechtigung 1944 .

Stoye, Wilhelm

Erreichte am 6.12.1936 in Jena auf dem Segelflugzeug Grunau Baby II 'D- Buddeke' eine Höhe von 1000m und eine Flugzeit von 2,5 Stunden.

Struck, Ernst

Leutnant

Ballonbeobachter, Zugführer einer Fesselballon Abteilung im ersten Weltkrieg im Gallizischen Kriegsgebiet, gegen Kriegsende in Italien und Frankreich

Suvelack, Josef

Ingenieur

102. Deutsche Pilotenschein am 30.08.1911

Teih, Heinrich

Mannschaftsdienstgrad, am 1.August 1918 bis Kriegsende Nov. 1918 in der Flieger-Ersatz Abteilung 13 Bromberg 2. Kompanie

Platzausweis der Flieger Ersatz Abt. 13 vom 1.8.1918.

Thelen, Robert

Dipl. Ing.

9. Deutsche Pilotenschein am 11. Mai 1910

Thiel, Siegfried

Flieger Abteilung A233, um 1917 zusammen mit seinem Beobachter Karl Seberth abgeschossen und tödlich verletzt

Tiedemann, Richard von

Oberleutnant

Thile, Erich

Ingenieur

13. Deutsche Pilotenschein am 6. Juli 1910

Treitschke, Friedrich

Ingenieur

36. Deutsche Pilotenschein am 18.10.1910

Tschudi, von

Hauptmann im Luftschiffer Bataillon

Kavallerie Offizier und Pionier der deutschen Luftfahrertruppe, bereits viele militärische und wissenschaftliche Ballonfahrten vor 1900

Instruktions- und Logbuch für Ballonfahrer nach Hauotmann von Tschudi, 2. Auflage von 1905

Voisin

unbekannt

Französischer Luftfahrtpionier. Erreichte am 30. März 1907 eine Flugstrecke von 10m und 60m.

Vollmöller, Hans

unbekannt

84. Deutsche Pilotenschein am 15.05.1911

Udet, Ernst

geboren am 26.04.1896 in Frankfurt a.M.,Eintritt in die Armee am 21.Aug. 1914, Leutnant und erfolgreicher Jagdflieger des 1. Weltkriegs, Führer der Jagdstafel 4 des JG Richthoven, Preuß. Flugzeugführer Abz., am 24. Sept. 1915 EK2, am 20.03.1916 EK1, Ehrenbecher für Sieger im Luftkampf am 17.August 1916, 4. Nov. 1916 Königl. Württhemb. Verdienstkreuz mit Schwertern, Pour Le Merite am 9. April 1918, 24. Aug. 1918 Lübecksches Hanseatenkreuz, 19. Sept. 1918 Hamburgisches Hanseatenkreuz, Verwundetenabzeichen in 1. Stufe (schwarz) und 2. Stufe (silber), im ersten Weltkrieg erreichte er 62 Abschüsse und wurde selbst einmal abgeschossen, nach dem Krieg schlug er sich als Rennfahrer und Kunstflieger durch und gründete 1922 in München eine eigene Flugzeugfirma, 1934 Hindenburgkreuz für Kriegsteilnehmer 1914-18, im 2. Weltkrieg General der Flieger und Generalluftfzeugmeister, Wehrmachts Dienstauszeichnung 4. Kl., Flugzeugführerabz., Doppelabzeichen Flugzeugführer/Beobachter, in Gold mit Brillanten, Spange zum EK2Kl. 1914, Spange zum EK1 1.Kl. 1914, Ritterkreuz am 4. Juli 1940, Großoffizierskreuz des Königl. Bulgarischen Militär-Verdienstordens mit Schwertern, Selbstmord am 17.11.1941

Foto des Grabes von Ernst Udet, um 1942/44
Udet mit Galland und Mölders
Udet um 1941

Ulbrich, ...

Freiballon Führer. Legte 1936 während des Gordon-Bennett Wettbewerbs, die in Warschau startete, mit seinem Ballon 'Düsseldorf III' innerhalb von 14,5 Stunden Flugzeit mit 440 km die größte Entfernung innerhalb der Übungsfahrten zurück.

Ulm, Charly

Ungewitter, Curt

Chefpilot

Utech

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb (Strecke von 145 km bis Bayreuth), stammte aus Darmstadt

Vogt

Leutnant

Vollmöller

Vollrath, Walther

Geboren am 03.02.1889, 555. deutscher Pilotenschein am 6.10.1913, im 2. Weltkrieg Luftwaffenoffizier, letzter militärischer Dienstgrad Oberstleutnant, am 20.07.1955 in Frankfurt a.M. gestorben. Seine Witwe Käthe Vollrath zog um 1974 nach Wöllstadt und richtete dort einen Erinnerungsraum für ihren verstorbenen Mann ein. Nach ihrem Tod wurde dieser aufgelöst und die Erinnerungsstücke ihres Mannes wurden 'entrümpelt'. Einen Teil von diesen konnten wir von dem Entrümpler noch ankaufen.

aus Nachlass Walther Vollraths Witwe erworben:
Aschenbecher, hergestellt aus Propellersegment

Familiengrab Walther Vollraths - wahrsch. Hauptfriedhof Frankfurt Main oder Bad Tennstedt (seine namensnennung rechts unten)

Erinnerungsraum Vollraths - Weihnachten 1977
Briefnachlass 1955-1984 der Witwe, darunter 2 Couverts von Kondulenzbriefen zum Tode W. Vollraths

weitere Objekte

Vuia, Trajan

Wade, ...

Leutnant

erfolgreicher amerikanischer Militärflieger , plante Mitte März 1924 zusammen mit seinen Kollegen Major Martin, Nelson und Smith als erste die Erde im Flugzeug zu umrunden. Während Nelson und Smith als einzige des ursprünglich 4-köpfigen Teams den Weltflug Ende August abschlossen, musste Wade am 2. August zwischen den Orkney Inseln und Island auf dem Ozean notlanden, wo er mit dem Flugzeug nach langer Suche von einem Fischdamper geborgen wurde. Major Martin, der Leiter des Fluges, schied bereits auf dem Flug nach Unimak (Alska) aus.

viele Zeitungsmeldung von 1924

Wedlich, Hans

Geboren 12.01.1896, zum Beginn des 1. Weltkrieges Pionier-Soldat, Fliegerschule der Bayerischen Flieger-Ersatz Abteilung 2 Fürth, in der Fliegerschutzabteilung in Germersheim Rheinpfalz stationiert.
Sein Fliegerausweis bei Ebay versteigert am 22.Jan.2006 Fliegerausweis

Weinaug, Ernst

Ingenieur

39. Deutsche Pilotenschein am 13.12.1910

Werntgen, Bruno

Fluglehrer

40. Deutsche Pilotenschein am 13.12.1910

Wertheim, Paul

66. Deutsche Pilotenschein am 24.02.1911

Wecsler, Rubin

Ingenieur (Ausländer)

146. deutsche Pilotenschein am 22.12.1911

Wendel, Fritz

Testpilot

ab 26. April 1939 Testpilot bei den Messerschmitt Werken, tellte mit einer Me 109R und einer Geschwindigkeit von 755,11 km/h den Geschwindigkeits-Weltrekord für propellergetriebe Flugzeuge auf.

Weyl, Richard

Mechaniker

109. Deutsche Pilotenschein am 09.09.1911

Wiegmeyer

erwähnt August 1934 als erfolgreicher Teilnehmer des 15. Rhön Segelflug Wettbewerb (Strecke von 140 km bis Hof), stammte aus Darmstadt

Wienziers, Eugen

Ingenieur

8. Deutsche Pilotenschein am 7.Mai 1910

Wick

I 

erfolgreicher deutscher Jagdflieger, Inhaber des Ritterkreuzes mit Eichenlaub

Wilberg, Helmuth

Oberleutnant

Wildt, Karl

Leutnant

Willrich, W.

Deutscher Pilot des 2. Weltkriegs und Führer einer Jagdgruppe.

Postkarte des VDA (Volksbund für das Deutschtum im Ausland - Serie unsere Luftwaffe
Bildpostkarte (Lithografie)

Winterfeldt, von

Berufspilot der Lufthansa

Flugkapitän der Deutschen Lufthansa, beendete am 26. September 1927 zusammen mit seinem Partner Dr. Robert Knauß einen international beachteten Ozeanflug

Wintgens

Wirth, Wilhelm

Oberleutnant

Witte, Gustav

Fluglehrer

Wittenstein, Dr. Oskar

unbekannt

Witterstätter. C.W.

Dipl.Ingenieur

Zeppelin, Ferdinand Graf von

Ingenieur, Rittmeister a.D.

Zimmer, ?

Fallschirm Pilot

Zimmermann

Junkers Pilot

unbekannte Piloten

unbekannt, Ulrich

Gefallen am 16. Oktober 1940 in der Luftschlacht um England

Porträtbild

unbekannt, Ulrich

Pilot um 194/1941, wahrscheinlich Einsatz bei der Luftschlacht um England

Porträtbild