historische Motorräder

Als 1885 der erste Benz-Wagen das Automobil-Zeitalter einläutete, war natürlich der Schritt nicht weit, die zu diesem Zeitpunkt längst weit entwickelten Fahrräder zu verstärken und mit Verbrennungsmotor auszustatten. So begann um 1900 das Zeitalter der Motorräder mit all seinen Aufs und Abs.
Lange Zeit galten Motorräder als Fahrzeuge für den Personenkreis, der zwar nicht ganz unvermögend war, sich aber dennoch kein Automobil leisten konnte. Dann begannen ab Mitte der 50er Jahre die Kaufpreise der Autos immer mehr abzubröckeln und gerieten langsam aber sicher in Reichweite der Arbeiter-Einkommen. Das bedeutete allerdings auch das Ende der meisten Motorräder. Mit den 'arme-Leute-Fahrzeugen' konnten sich nur noch Studenten auf der Straße sehen lassen. Unzählige Krafträder landeten einfach auf Müllkippen.
Das änderte sich wieder ab den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts.
Einerseit zwangen die Altersbestimmungen für die verschiedenen Führerscheinklassen Teenager, vorerst mit einem Zweirad Verkehrserfahrungen zu sammeln, ehe sie den Pkw-Führerschein machen konnten, was viele mit dem Zweiradfiber infizierte. Andererseits gewannen Motorräder immer mehr Stellenwert als Zweitfahrzeuge, - sei es aus Liebhaberei, oder wegen der Parkplatznot in den Städten.
Schwere Motorräder, die wieder neu entwickelt wurden, erhielten Statuswert.
Das löste im letzten Drittel des 20. Jahrhunderts eine Vielzahl von Verbesserungen und neuen Konzepten aus. Motorräder brauchen heute den Vergleich mit Automobilen weder in Bezug auf Bequemlichkeit und schon lange nicht hinsichtlich ihrer PS-Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu scheuen. Das gilt allerdings auch für die Preise.
Motorräder sind lange keine 'arme-Leute-Fahrzeuge' mehr.
Ihre Geschichte ist technisch bedeutend und sozialgeschichtlich interessanter Spiegel ihrer Zeiten.

Wir sind für Filmproduktionen tätig, sind an Kontakten zu Sammlern interessiert, die historische Kraftfahrzeuge aller Art besitzen und bereit sind, diese gegebenenfalls für Filmproduktionen auszuleihen.
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© horst decker

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